Термостат 1.9 JTD

[RUSEV-BGR]

хахахха добреее бе Аутодата са идиотиии, жалко 90% да не кажа и повече работят с нея

Отделно по каталог BEHR си дават точно тоя термостат, ся друг е въпроса ако искаш да си с 88 градусов, нещо което на моята кола няма да сложа никой път

Ами в аутодата има фрапиращи грешки и подвеждащи неща!А сега според теб кой е идиота те-или тия 90% които я ползват!?Щот и аз я ползвам!

[BO]

хахахха добреее бе Аутодата са идиотиии, жалко 90% да не кажа и повече работят с нея

Отделно по каталог BEHR си дават точно тоя термостат, ся друг е въпроса ако искаш да си с 88 градусов, нещо което на моята кола няма да сложа никой път

Дай модела на Бер. Нещо номера и т.н....

[Jivko7777]

Ами в аутодата има фрапиращи грешки и подвеждащи неща!А сега според теб кой е идиота те-или тия 90% които я ползват!?Щот и аз я ползвам!

ми не щото казва че това което съм показал не е вярно и че тия дето са направили аутодата са идиоти

[NightRider]

В АутоДатата има грешки

[NVG]

Може и да има грешки в Autodata-та, но и eLearn дава теми за размисъл. Обърнете внимание на различните работни температури на 1.9 JTD 16V и 2.4 JTD 20V. Дали пак има грешка?

[Jivko7777]

да бе всичко е грешно аз празни приказки говоря....

[NightRider]

Може и да има грешки в Autodata-та, но и eLearn дава теми за размисъл. Обърнете внимание на различните работни температури на 1.9 JTD 16V и 2.4 JTD 20V. Дали пак има грешка?

Няма грешка, дълго за обяснение - конструктивни особености за охлаждане

[Jivko7777]

Няма грешка, дълго за обяснение - конструктивни особености за охлаждане

нееее недей сяяя 88 гр са всички....... аз глупости им говоря и аутодата е грешна...ся и е-пер е грешен...

[NightRider]

нееее недей сяяя 88 гр са всички....... аз глупости им говоря и аутодата е грешна...ся и е-пер е грешен...

Всички сме грешни, щом по мацки търчим. Трябва да обърнем резбата явно.

Но Тома неверните не мож ги убеди в реалността на нещата - 88 е истината за 1.9

[NVG]

Няма грешка, дълго за обяснение - конструктивни особености за охлаждане

Ние не бързаме. Имаме време да послушаме. Що не пробваш да обясниш на нас невежите?

[NightRider]

Ние не бързаме. Имаме време да послушаме. Що не пробваш да обясниш на нас невежите?

Не съм учител, а има и интернет гугле също. Просто не харесвам да се правим на по-велики от създателите, щот не сме

[NVG]

Само това ли беше?

[BO]

да бе всичко е грешно аз празни приказки говоря....

Аз се чудя защо тактично избягваш въпросите ми.
Нали каза, че си гледал каталози, ала бала.
Дай номер на Бер или Вернет или който искаш, който се слага в 1.9 двигател на Алфата и за който показваш картинката.

Може и да има грешки в Autodata-та, но и eLearn дава теми за размисъл. Обърнете внимание на различните работни температури на 1.9 JTD 16V и 2.4 JTD 20V. Дали пак има грешка?

Има грешка.

[Jivko7777]

добре бе моя е такъв почва да отваря 78 и на 82 е напълно отворен чисто нов Бер

[NVG]

Възможно е да има грешки, разбира се, но стават много.
Моля погледнете картинките.
По същата логика аз си задавам въпроса дали производителите на термостати нямат предвид под "Opening temperature = 88*C", 100% отворен термостат.
Докато някой не "свари" един термостат и да каже реално какво се случва, явно няма да сме сигурни в нищо.
Мойта 156-ца държи около 82*C. Нямаше да имам съмнения ако обаче 166-цата не ме изненадваше. Тя кове на 90*C!
Другото, което си мисля е, да не би термостатите да са едни и същи, а да има различни датчици за отчитане на температурата в купето и от там да идват тези объркващи разлики.